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Scambiatori con motore idraulico

Questi tipi di scambiatori sono stati progettati per essere utilizzati su macchine mobili quando la batteria della stessa non può sopportare l’assorbimento di un ventilatore a corrente continua, oppure quando la necessità di ottenere scambi termici elevati non può essere soddisfatta dagli scambiatori a corrente continua.
Il pacco radiante è in alluminio, materiale avente conduttività molto alta, e ciò consente di ottenere rese termiche elevate con dimensioni di ingombro relativamente contenute.

Per la particolare conformazione del pacco radiante, gli scambiatori di questa serie sono molto resistenti alle sollecitazioni prodotte dai colpi d’ariete che comunque, come valore di picco, non devono superare la massima pressione dinamica ammessa di 20 bar.
La massima pressione statica ammessa è di 35 bar.

E’ comunque sempre consigliabile montare in parallelo allo scambiatore una valvola di by-pass per evitare eccessive contropressioni, soprattutto al momento dell’avviamento della macchina con olio freddo.
Le portate olio indicate in tabella sono quelle consigliate per il buon funzionamento dello scambiatore: andando al di sotto della portata minima la bassa velocità dell’olio causa un forte calo di rendimento, mentre con una portata superiore alla massima aumentano le perdite di carico senza che il rendimento migliori in maniera apprezzabile.
Le curve di rendimento forniscono la potenzialità di scambio specifica in kcal/h°C o in Kw/°C in funzione delle diverse portate olio; per calcolare la quantità di calore che i vari scambiatori sono in grado di disperdere è sufficiente moltiplicare tale potenzialità per la differenza tra la temperatura dell’olio desiderata e quella dell’aria ambiente estiva.

Particolare attenzione è stata posta nella scelta dei componenti per fornire alla clientela un prodotto estremamente affidabile. Le ventole sono in metallo, così come le reti di protezione che fungono anche da fissaggio del motore idraulico. A richiesta può essere fornito il supporto motore per evitare sollecitazioni radiali sull’albero motore; gli scambiatori di questa serie sono muniti di un termostato avente protezione IP 65 con tarature a 47 o 60°C a scelta.